La parte central de la rueda delantera tiene ranuras arcform que mejoran la eficiencia de eliminación del agua del patrón de contacto de rodadura en la recta y en curvas suaves. Como resultado de esta banda de rodadura del actual neumático se ha vuelto mas resistente al desgaste.
Neumático delantero tiene una tradicional capa transversal que proporciona una alta precisión de control de la dirección.
El neumático trasero tiene la capacidad para absorber los choques y aumentando su agarre y confort de marcha.
Contornos en banda de rodadura de las dos ruedas delanteras y traseras son radiales. Gracias a que las fuerzas laterales que hacen efecto sobre los neumáticos cambian muy suavemente en el momento de cambio de ángulo de inclinación de la motocicleta en la carretera.
